Kokie yra tarpeliško aušintuvo vamzdžių modifikavimo privalumai ir trūkumai?
Automobilio tarpinio aušintuvo funkcija yra sumažinti variklio įsiurbimo temperatūrą. Variklio išleidžiamų išmetamųjų dujų temperatūra yra labai aukšta. Šilumos laidumas per kompresorių padidins įsiurbimo oro temperatūrą. Oro tankis suspaudimo metu padidės, o tai neišvengiamai padidins oro temperatūrą ir taip paveiks variklio įkrovimo efektyvumą. Norint išspręsti neigiamą poveikį, kurį sukelia oro temperatūros kilimas po perkrovimo, reikia sumontuoti tarpinį aušintuvą, kad būtų galima sumažinti įsiurbimo temperatūrą.
„Intercooler“ vamzdžių modifikavimo privalumai ir trūkumai yra šie
1. PROS: Tarpinis aušintuvas gali būti naudojamas siekiant sumažinti įsiurbimo oro temperatūrą ir padidinti įsiurbimo oro tankį. Tokiu būdu padidinant variklio įsiurbimo tūrį ir pagerinant arklio galią.
2. Trūkumai: Yra šalutinis poveikis, pavyzdžiui, stūmoklio sprogimas, stūmoklio žiedo lūžis ir kt.
Informacija apie „Intercooler“ yra tokia
1. Tarpinis aušintuvas: tai reiškia, kad ant perkrauto variklio automobilio yra vėsesnis, panašus į vandens rezervuarą, paprastai automobilio priekyje ar šone, kuris vėsina orą prieš įeinant į variklį, kad sumažintų temperatūrą ir pagerintų įsiurbimo efektyvumą.
2. Tarpinis aušintuvas: tai šilumos mainų konteineris, jungiantis kompresorių ir įsiurbimo kolektorių. Jo funkcija yra atvėsinti dujas, kurios patenka į cilindrą po to, kai suspausta kompresoriaus, kad būtų galima pakeisti suslėgtų dujų tankį.
„Deta“ specializuojasi kurdami ir gamindami įvairius motorinių transporto priemonių duslintuvus, išmetimo vamzdžius, tarpinį aušintuvą ir kitus susijusius motorinių transporto priemonių išmetimo priedus